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经典车|1939 玛莎拉蒂 8CTF

2019年10月23日 10:06来源:网络整理手机版

对于单座赛车而言,它是赛事寿命最长,也是成绩最耀眼的

一辆赛车

文:吴韧彦

2019年5月30日,玛莎拉蒂庆祝了8CTF在1939年印第500大赛上的获胜,距离那场胜利已经过去了80年。1939年5月30日,27岁的威尔伯·肖(Warren Wilbur Shaw )驾驶玛莎拉蒂 8CTF在一场持续4个小时20分?#21360;?#26102;速为185公里的激烈赛事后夺得了冠军。

至今威尔伯·肖仍是印第大赛历史上五名最成功的赛车手之一,他总共13次出赛,获得了3次冠军(1937年、1939年、1940年,后两年夺冠驾驶的都是玛莎拉蒂8CTF)以及3次亚军(1933年、1935年、1938年)。

经典车|1939 玛莎拉蒂 8CTF

1939年并不是玛莎拉蒂第一次出现在美国的赛场上,此前阿尔菲力·玛莎拉蒂(Alfieri Maserati)已被主办方邀请参加30年代早期的多场美国赛事。

在30年代玛莎拉蒂是少有的几家赛车制造商之一,尽管他们的赛车很成功,但并不盈利。到了30年代中期,缺少资金已经阻碍了赛车的开发,令玛莎拉蒂举步维艰。转机出现在1937年5月,Orsi Group公司购入了玛莎拉蒂的股份,玛莎拉蒂兄弟得以专注于设计新的赛车。

经典车|1939 玛莎拉蒂 8CTF

那时Grand Prix (F1早期的叫法)大赛改了技术规则,从1938年起执行,限制更为严格,发动机排量不再不受控制,而是根据汽车的重量而定,机械增压发动机的最大排量被限制在了3升。

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