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經典車|1939 瑪莎拉蒂 8CTF

2019年10月23日 10:06來源:網絡整理手機版

對于單座賽車而言,它是賽事壽命最長,也是成績最耀眼的

一輛賽車

文:吳韌彥

2019年5月30日,瑪莎拉蒂慶祝了8CTF在1939年印第500大賽上的獲勝,距離那場勝利已經過去了80年。1939年5月30日,27歲的威爾伯·肖(Warren Wilbur Shaw )駕駛瑪莎拉蒂 8CTF在一場持續4個小時20分鐘、時速為185公里的激烈賽事后奪得了冠軍。

至今威爾伯·肖仍是印第大賽歷史上五名最成功的賽車手之一,他總共13次出賽,獲得了3次冠軍(1937年、1939年、1940年,后兩年奪冠駕駛的都是瑪莎拉蒂8CTF)以及3次亞軍(1933年、1935年、1938年)。

經典車|1939 瑪莎拉蒂 8CTF

1939年并不是瑪莎拉蒂第一次出現在美國的賽場上,此前阿爾菲力·瑪莎拉蒂(Alfieri Maserati)已被主辦方邀請參加30年代早期的多場美國賽事。

在30年代瑪莎拉蒂是少有的幾家賽車制造商之一,盡管他們的賽車很成功,但并不盈利。到了30年代中期,缺少資金已經阻礙了賽車的開發,令瑪莎拉蒂舉步維艱。轉機出現在1937年5月,Orsi Group公司購入了瑪莎拉蒂的股份,瑪莎拉蒂兄弟得以專注于設計新的賽車。

經典車|1939 瑪莎拉蒂 8CTF

那時Grand Prix (F1早期的叫法)大賽改了技術規則,從1938年起執行,限制更為嚴格,發動機排量不再不受控制,而是根據汽車的重量而定,機械增壓發動機的最大排量被限制在了3升。

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